Nowe, tanie elektryczne motocykle w USA

Amerykańscy producenci elektrycznych motocykli, Zero i LiveWire, zauważyli, że pełnowymiarowe elektromotocykle nie cieszą się dużym zainteresowaniem. Dlatego postanowili zainwestować w mniejsze, lżejsze i tańsze modele, które będą bardziej efektywne i najlepiej sprawdzą się w ruchu miejskim.

Na odbywającym się w tym tygodniu targach EICMA we Włoszech, LiveWire, będący marką zależną od Harley-Davidson, ogłosił strategiczne partnerstwo z tajwańskim producentem Kymco. Wspólnie zamierzają stworzyć elektryczne skutery. Z kolei amerykańska marka Zero prezentuje nowe modele XB i XE, które mają konkurować z chińskimi elektrycznymi motocyklami terenowymi Sur-Ron.

Ceny jeszcze nie zostały ogłoszone przez LiveWire, ale Zero podaje, że w ciągu najbliższych dwóch lat wprowadzi sześć nowych modeli, z których każdy ma kosztować poniżej 10 000 dolarów.

Osobiście najbardziej interesują mnie modele Zero XB i XE, zaczynające się od zaskakująco niskiej ceny 4 195 dolarów. XB oferuje demontowalną baterię 2,4 kWh oraz regulację trakcji, a jego zawieszenie zapewnia komfort jazdy w terenie. Motocykl ten ma oferować zasięg do 47 mil. Z kolei XE to udoskonalona wersja, wyposażona w duży ekran TFT oraz baterię o pojemności 4,3 kWh, zapewniającą zasięg do 65 mil. Cena wersji XE wynosi 6 495 dolarów. Te motocykle naprawdę oferują ogromną przyjemność z jazdy w przystępnej cenie.

„Nowa linia X to najlepsze modele w jednej z najbardziej ekscytujących kategorii wzrostu, oferowane przez najbardziej zaufaną markę elektryczną w branży motorowej,” powiedział Sam Paschel, CEO Zero Motorcycles. „Od początku naszym celem było zrewolucjonizowanie branży transportu dwuśladowego, i nie ustaniemy, aż spełnimy tę obietnicę dla naszej rosnącej globalnej społeczności motocyklistów.”

Jeśli chodzi o nowe maxi skutery od LiveWire i Kymco, to idealne rozwiązanie dla europejskiego rynku, który obecnie poszukuje takich produktów. Kymco potrzebowało większej maszyny na rynek europejski, a LiveWire szukało produktu dużej objętości, by zwiększyć marże. Nowe maszyny będą korzystać z istniejącego układu napędowego S2 Arrow LiveWire, współpracując z architekturą wymiennych baterii Ionex od Kymco. Motocykle te mają być wprowadzone na rynek globalny w 2026 roku, ale na razie brak informacji o ich nazwach czy cenach. Wyglądają jednak niesamowicie!

„Przekonanie, że możemy stworzyć najlepszy maxi skuter, używając naszego napędu S2 Arrow, jest dla nas stałym celem. Współpraca z Kymco przekształciła nasze wizje w rzeczywistość, i cieszymy się na rozpoczęcie tej podróży z tak globalnie uznaną marką w tej kategorii.” – Karim Donnez, CEO LiveWire

Obecnie sytuacja na rynku elektrycznych motocykli nie jest najlepsza, szczególnie po śmierci włoskiego producenta Energica. Jeśli LiveWire i Zero pragną pozostać na rynku dłużej niż kilka lat, muszą dalej rozwijać innowacyjne produkty, które odpowiadają na potrzeby konsumentów. To krok w dobrą stronę dla obu firm.